Nová cesta na Pršiansku terasu, ktorá nadväzuje na nikdy nedokončenú stavbu z prelomu 80. a 90. rokov minulého storočia, mala byť hotová už na jar tohto roku. Napokon sa obyvatelia Pršianskej terasy a obce Horné Pršany dočkajú jej sprejazdnenia do konca septembra. Otvorenie novej komunikácie však sprevádzajú aj viaceré otázniky.
V pondelok zasadala na Pršianskej terase občianska rada, ktorej sa okrem jej členov a tamojších poslancov zúčastnili aj predseda BBSK Ondrej Lunter (nez.) a primátor Banskej Bystrice Ján Nosko (nez.). Svojou účasťou reagovali na nevôľu tamojších obyvateľov, ktorú vyvolal zvažovaný dopravný režim v lokalite po otvorení novej komunikácie.
Informácie o úprave dopravného režimu na Pršianskej terase a možnom uzatvorení pôvodnej prístupovej cesty vyústili do petície miestnych obyvateľov.
„Informácia, ktorú sme opakovane dostávali od poslancov, bola v zásade stále rovnaká – rozhodlo sa, že po otvorení novej komunikácie sa stará cesta zatvorí. Bez toho, aby sa pred takýmto zásadným rozhodnutím reálne zisťoval názor ľudí, ktorí tu žijú. Keď sme pred rokmi organizovali petíciu za novú cestu, nikto nežiadal, aby nám postavili novú cestu a starú následne zatvorili,“ informoval nedávno predseda tamojšej občianskej rady Eduard Genserek.
Ako zástupcovia mesta i kraja na pondelňajšom stretnutí informovali, nová cesta má byť otvorená na konci septembra a doterajšia komunikácia má zostať naďalej v prevádzke, avšak s obmedzeniami. Nákladná doprava nad 3,5 tony má byť s výnimkou MHD presmerovaná výhradne na novú komunikáciu a na starej ceste budú zároveň v problematickom úseku, kde dochádza k zosuvom, dočasne zavedené semafory.
„Súčasne s týmito zmenami bude prebiehať podrobný geologický prieskum na starej ceste. Ten dá odpoveď na to, akú záťaž v budúcnosti znesie. Prieskum nemalo zmysel robiť skôr, keďže pre aktuálnosť posudku ho bolo potrebné zrealizovať presne v období otvorenia novej cesty,“ priblížil vo vyjadrení po stretnutí mestský poslanec za tento obvod Igor Kašper (HLAS-SD, SME RODINA a nezávislí). „Po výsledku tohto prieskumu sa kompetentní rozhodnú, v akom trvalom režime bude fungovať stará cesta,“ doplnil.
S výstavbou cesty sa začalo ešte v roku 1988 a v roku 1991 bol skolaudovaný jej prvý úsek, ktorý však nikdy nebol dobudovaný a ani využívaný. Záväzok dobudovať cestu na Pršiansku terasu prevzala župa v roku 2020. Na vysporiadanie 270 pozemkov vynaložil kraj od tej doby sumu 850-tisíc eur.
Následný projekt za takmer 3 milióny eur sa napokon rozdelil na dve hlavné časti – rekonštrukciu existujúceho úseku v dĺžke 500 metrov a novostavbu v dĺžke 1 030 metrov. Novú cestu financoval BBSK a mesto podieľalo na vybudovaní chodníkov a verejného osvetlenia. Na výstavbu cesty prispeli aj súkromní developeri.
S výstavbou sa začalo ešte v apríli 2025 a hotovo malo byť už v apríli tohto roku, keď ešte vlani na jeseň mesto informovalo o tom, že stavba napreduje podľa plánu napriek viacerým komplikáciám.
Cesta, ktorá bude mať dva pruhy pre autá a rovnako dva pruhy pre cyklistov i samostatný chodník pre chodcov, sa má napokon dostať do užívania verejnosti do konca septembra.
