Letisko Sliač prechádza v súčasnosti najväčšou rekonštrukciou vo svojej histórii. Nie je to len bežná oprava infraštruktúry – je to zásadná premena vojenskej základne, ktorá má z neho urobiť domov slovenských stíhačiek F-16. A práve táto premena priamo ovplyvňuje aj otázku civilnej dopravy, ktorej sa venujeme v celej tejto blogovej sérii.

Od rozhodnutia k realite

Príbeh rekonštrukcie sa začal ešte v roku 2018, keď Slovensko podpísalo zmluvu na nákup 14 stíhačiek F-16. Bolo zrejmé, že tieto moderné lietadlá si vyžadujú aj modernú základňu. Letisko Sliač bolo vybrané ako ich budúci domov.

Pôvodný plán počítal s dokončením modernizácie v roku 2022. Realita bola iná – termíny sa niekoľkokrát posunuli, obstarávania sa menili a projekt prechádzal zásadnými organizačnými zmenami. Dnes sa ako reálny termín dokončenia uvádza rok 2027.

Čo konkrétne sa buduje?

Rozsah prác je skutočne bezprecedentný. Nejde len o opravu existujúcej vzletovej a pristávacej dráhy, ale o komplexnú prestavbu celej letiskovej infraštruktúry:

  • Rolovacie dráhy – rekonštrukcia existujúcich a výstavba nových rolovacích dráh zodpovedajúcich štandardom 21. storočia
  • Stojiská pre F-16 – špeciálne plochy vrátane stojísk na nabíjanie a vybíjanie lietadiel
  • Hangáre – priestory pre parkovanie stíhačiek aj pre pohotovostné jednotky
  • Bezpečnostná infraštruktúra – F-16 majú vysoké nároky na ochranu informácií, čomu musí zodpovedať celé zázemie
  • Parkovacie plochy – rozšírenie kapacít pre vozidlá a techniku

Prezident SR Peter Pellegrini, ktorý základňu navštívil v októbri 2025, to zhrnul jednou vetou: „Nejde len o opravy stávajúcich plôch a zlepšenie ich kondície, ale aj výstavbu obrovského množstva rolovacích plôch, nových stojísk pre lietadlá, v kvalite, ktorá zodpovedá 21. storočiu.“

Koľko to stojí?

Pôvodný plán počítal s realizáciou cez agentúru NATO NSPA za 65 miliónov eur v rozsahu 36 mesiacov. Ministerstvo obrany však spoluprácu s NSPA ukončilo a projekt prevzalo do vlastnej réžie.

Výsledok verejného obstarávania:

  • Zákazku na rolovacie dráhy získalo konzorcium STRABAG a OAT za 49 miliónov eur bez DPH
  • Z toho samotné stavebné práce predstavujú takmer 48,5 milióna eur
  • Projektová dokumentácia a inžinierska činnosť stoja vyše 800 000 eur
  • Celkovo doposiaľ preinvestovaných približne 70 miliónov eur

Minister Kaliňák prezentoval tieto čísla ako úspech: „Urobili sme súťaž nie za 65 miliónov eur, ale za 49 miliónov eur a nie za 36 mesiacov, ale za 18 mesiacov.“ Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) Ministerstva financií potvrdil, že víťazná ponuka je na úrovni trhových cien a termín 18 mesiacov je reálny – pokiaľ nenastanú komplikácie.

A komplikácie prišli. Povodeň na konci roka 2024 si vyžiadala zbúranie deviatich budov na letisku. Napriek tomu ministerstvo deklaruje, že termín dokončenia – koniec roka 2026 až rok 2027 – zostáva nezmenený.

Čo to znamená pre región?

Investícia v rozsahu desiatok miliónov eur má pre región aj pozitívne stránky. Stavebné práce prinášajú pracovné príležitosti, zázemie 81. krídla zamestnáva stovky ľudí viazaných na región Sliač a Zvolen a samotná prítomnosť modernej vojenskej základne zvyšuje strategický význam stredného Slovenska.

Dôležitý je aj signál, ktorý vysiela prezident Pellegrini: práce sa realizujú tak, aby bolo v budúcnosti možné obnoviť aj civilnú leteckú dopravu. Nové rolovacie plochy pri Sielnici majú podľa jeho slov dávať perspektívu pre civilný terminál.

Otvorená otázka

Vojenská rekonštrukcia beží. F-16 sa na Sliač sťahujú. Ale civilná budúcnosť letiska stále nie je jasná – a práve tejto otázke sa budeme podrobne venovať v ďalších častiach blogu.

Dnes je dôležité vedieť jedno: infraštruktúra, ktorá sa na Sliači buduje, môže byť – ak bude politická vôľa – základom aj pre civilnú dopravu. Otázka nie je technická. Otázka je politická.

Myslíte si, že investícia do vojenskej rekonštrukcie Sliača je dobrým využitím verejných peňazí? A mal by štát zároveň plánovať aj civilný terminál, alebo to považujete za zbytočné?